遼寧側翻自卸半掛車 沈陽標箱運輸側翻自卸車上戶 廂式欄板自卸車
梁山鑫瑞達車業有限公司位于“孔孟之鄉、運河之都”、“曾子故里”——山東省濟寧市梁山縣，地理位置優越，擁有現代化廠房，完善的加工工藝，優異的管理模式，是一家集設計、開發、生產、銷售為一體的現代化企業。
通過近20年的發展和積累，公司成長為一家集產品設計、科研開發、生產銷售為一體的大型掛車、專用車制造企業。
雙鳳掛車銷往全國31個省市自治區，并遠銷東歐、中東、東南亞、非洲、南美洲等地區。
歡迎全國各地客戶前來洽談合作，愿與廣大顧客朋友們風雨同舟，共創美好輝煌的明天！
此類型的車箱體整體長度一般在8-10米之間，外徑寬度大可以做到2.55米，內徑寬度在2.45米，箱體高度只有0.6米，所以其箱內有效容積大也只有14.7方，按砂石料的比重1.6噸/立方來算，平裝可以拉不到24噸貨物，對于養過“百噸王”的車主來說，此車型的載重確實小了些，為此許多車主為了多拉一些，不惜甘冒被罰改型的風險將車廂加高或將車底做成下臥式，在此也奉勸此類車主還是遵紀守法，合規運營吧。
展翼廂式半掛車又叫展翼車，是普通廂式車的改進，通過手動裝置或液壓裝置，能開啟車廂兩側翼板的特種車輛，由于其具有裝卸速度快，效率高，可側面裝卸等優點，已經是現代物流企業十分青睞的運輸工具。成為物流公司運輸的佳選擇，由于近幾年，大量輕質新材料應用于翼展車系列，使得車廂自重降低，加之車廂設計美觀，貨物運輸。
半掛車作為國內貨物運輸的主力軍，是專用車用戶為熟悉的一種車型，半掛車今后發展的趨勢，直接影響到公路運輸的效率。今后，半掛車發展將會有哪些發展趨勢呢？
趨勢一：輕量化，更多貨物的裝載
隨著國家對車輛治超活動的開展，目前長途半掛車基本屬于標載運輸為主。在總限值不變的前提下，如何降低車輛自重成為大家為關心的問題。半掛車輕量化再次被大家所重視。
趨勢二：智能化，半掛車會越來越聰明
智能化是現在被提到比較多的詞匯，之前在牽引車上的高科技現在也運用到半掛車上。比如胎壓監測技術，實現對半掛車輪胎壓力自動監控，發現輪胎胎壓存在異常，系統可以及時的通知車輛駕駛員，對半掛車輪胎進行修理，保障運輸安全提升運輸效率。
趨勢三：合規化，碟剎氣囊將普及
轎運車的整治、超限運輸管理規定的嚴格執行，今后的半掛車運輸會更加規范，那些超長超寬的半掛車，在不久的將來將成為歷史，今后的半掛車將會更加合規化。
除了半掛車的外廓尺寸，載重量更加合規，在底盤配置上也更加規范化。根據新規GB7258，自2020年1月1日起，三軸欄板式和倉柵式半掛車須配備盤剎，危險品運輸車提前一年使用碟剎。新規給了車企和司機兩年的時間作為緩沖，可以看出今后的掛車底盤配件會更加合規化。
趨勢四：高效化，半掛車的保養里程更長
如今，中國的物流得到快速的發展，無論是物流公司還是個體散戶，卡車的年行駛里程都在不斷增加，一年跑15萬公里是很正常的事，對于一些甩掛干線物流公司的車輛，行駛里程往往會更長能達到30萬公里以上。
值得一提的是，今后的半掛車高效化，不僅僅局限于車橋的長保養。比如BPW研發的輪轂發電車橋，該車橋配備輪轂發電系統后，其能夠在行駛和制動過程中輸出電能，其電量可以供應冷藏半掛運輸車的使用。比如半掛車上裝的太陽板發電板，進行發電，這些技術的運用也將會讓半掛車變的更加高效與節能。
趨勢五：新款化，半掛車專車專用將是必然
在之前相當長的一段時間內，很多半掛車拉著與自身運營條件不想相符的貨物在路上進行運輸，這樣不僅擾亂了市場秩序，而且存在較大的安全隱患。例如普通的欄板掛車拉一些槽罐車運輸的液體貨物，一些柵欄半掛車買上棉被去拉冷凍品，這種運輸方式很有可能造成貨品的解凍，影響貨物的品質。
半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。
與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。
半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物
區別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車！一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。
簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。
用途上也有區別，全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區內短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。
保養事項
一、輪胎的檢查
每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。
二、蓄電池的保養檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
三、離合器總泵液面的檢查
離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。
第四、制動液面的檢查
制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
五、發動機冷卻液液面檢查
發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣推薦。等發動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。
