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來源: 發布時間:2025-08-07

新能源汽車、大巴以及軌道交通等對材料的安全、阻燃、氣味、環保等特性有較高要求,而環氧基復合材料因具有質量輕、強度高、耐腐蝕、耐疲勞、材料各項物性、可設計性強等特點,恰恰滿足了這些要求;此外,環氧基復合材料與同體積的鋁合金構件相比減重明顯,由其制作的主承載車身結構件,不僅可以提高汽車的安全性,還能有效降低能耗、提高經濟性,同時還可改善美觀性,目前已應用于生產包括整車外殼、內飾件、引擎蓋、電池包等汽車零部件以及軌道交通的車頭、儀表臺、大梁、側裙等部分。上海富晨化工有限公司上海富晨是一家專業提供環氧樹脂的公司,有想法的可以來電咨詢!福建FUCHEM環氧樹脂廠家比價

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工藝:纏繞成型 推薦產品:FXR/FXC-510(常溫固化型)、FXR/FXC-520(加熱固化型)。 應用領域:儲氫瓶、FRP管道、貯罐、水處理管件、絕緣桿、運動制品、羽毛球拍等。 產品特性:無溶劑,高力學性能,高耐溫性能,適用期長FXR/FXC-520系列產品**的固化體系賦予了產品較低的固化溫度(100度),較高的Tg(>120度),滿足Ⅳ型儲氫瓶塑料內膽對于固化溫度的嚴苛要求;并在其它應用領域可以達到降低固化溫度,從而降低能耗的作用。適用于碳纖維,玻璃纖維等各型纖維制品生產。 工藝:拉擠成型 推薦產品:FXR/FXC-550、FXR/FXC-551。 應用領域:風電大梁、C-纖維復合芯、絕緣梯子架、電絕緣桿、高爾夫球桿、滑雪板等運動器材。 產品特性:FXR/FXC-550系列產品的復配體系賦予了產品優異纖維浸潤性,優異的拉擠速度,較長的適用期,回流產品再利用率高等特點;制品具有高力學性能,高韌性,高耐溫性能。適用于碳纖維、玻璃纖維、玄武巖纖維等各型纖維制品的生產。

碳纖維復合材料是用于交通運輸的理想材料,其主要優勢在于強度重量比和剛度重量比,比重不到鋼的1/4,而其拉伸強度一般都在3500Mpa以上,是鋼的7-9倍,拉伸模量為23000-43000Mpa,也高于鋼。碳纖維復合材料還擁有較高的抗腐蝕性,其使用壽命明顯長于金屬材料,無須昂貴的防腐蝕保護措施。此外,碳纖維復合材料具有非常優異的能量吸收性能,在柱式撞擊和側面撞擊試驗中,碳纖維復合材料均表現出優越的安全性能。阻燃復合材料用環樹脂產品可與碳纖維復合制成碳纖維復合材料,具備低氣味、低VOC、阻燃等級高、力學性能優異等特性。應用于汽車及軌道交通中高鐵、動車、大巴等領域。快速固化RTM環氧樹脂體系為高溫瞬間成型體系,可廣泛應用于車架、車身、底盤等汽車結構件,一個部件的制造周期控制在5min內,可極大提高部件生產效率,為碳纖維汽車結構件量產化鋪平道路。上海富晨化工有限公司上海富晨是一家專業提供環氧樹脂的公司,期待您的光臨!

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環氧薄層鋪裝是采用高粘結、高抗拉強度、高耐候性改性環氧樹脂固化粘結在橋面(包括水泥混凝土橋梁橋面和鋼結構橋梁橋面)或路面上的新型工藝,一般其鋪裝厚度在4---20㎜之間,故稱之為薄層鋪裝。其可以阻止水份、鹽份(氯離子)透過混凝土后腐蝕鋼結構部件,使橋梁和路面的使用壽命大為延長,而且能提高橋面和路面的防滑性能,提高道路行駛安全性。降低噪音、改善行車舒適性。目前應用的改性環氧樹脂粘結劑具有良好的流動性、滲透性、延展性和較強的粘結力、且固化時間較短。上海富晨化工有限公司上海富晨致力于提供環氧樹脂,有想法的不要錯過哦!山東電子灌封環氧樹脂多少錢

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拉擠工藝自19世紀50年代由美國人發明后,其優勢不斷在提升。 1)拉擠工藝原材料利用率高。 2)拉擠工藝可用于制造截面復雜的型材,可設計性強。 3)拉擠工藝生產效率高,產品質量可控性強。不同行業對拉擠工藝生產效率要求不同,風電領域目前約0.6-0.7m/分鐘,未來有望進一步提升,控制成本。拉擠工藝中紗線浸潤情況、設備牽引力、樹脂黏度等更為可控,產品質量穩定。即使有某處質量較差,也可以剪裁后繼續生產,浪費極少;而真空灌注工藝相對而言更不易控制,如果局部出現問題且不可修復,則整個板材都要報廢造成浪費。 4)原材料靈活性高。不同的紗線與樹脂之間匹配呈多向性,不同紗線均可與同一樹脂浸潤生產;而預浸料工藝等若不同紗線則可能導致產品出現分層等問題。福建FUCHEM環氧樹脂廠家比價

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