在高溫環境機械性能測試中，博厚新材料鎳基高溫合金粉末展現出碾壓行業標準的優勢。以 GH4145 粉末為例，在 850℃高溫拉伸測試中，抗拉強度達 920MPa（行業標準≥850MPa），延伸率 18%（行業標準≥15%）；980℃蠕變試驗（245MPa 應力）下，斷裂時間達 120 小時（行業標準≥100 小時），蠕變速率低至 8×10??/h，較行業平均水平降低 40%。某航天科技集團對該粉末制備的發動機燃燒室部件進行 1100℃熱震測試（20-1100℃循環 100 次），部件未出現裂紋，而同類產品在 50 次循環后即產生微裂紋。這些數據通過了中國航發集團的第三方檢測，證明其性能指標超越 ...

在粉末粒度控制領域，博厚新材料依托自主研發的 “雙級氣霧化 - 旋風分級” 工藝，實現粒徑的調控。一級霧化采用高壓氮氣（壓力 10 - 15MPa）將熔融態合金破碎成初步顆粒，二級霧化通過優化氣體流場結構，使粉末粒徑分布在 15 - 53μm 區間占比達 95% 以上，且粒度分布曲線標準差≤5μm。這種均勻的粒徑分布提升了粉末的流動性（霍爾流速≤15s/50g），在激光選區熔化（SLM）工藝中，鋪粉層厚度偏差可控制在 ±0.02mm，有效避免因粉末團聚導致的成型缺陷。某 3D 打印企業采用該粉末制造的航空發動機燃油噴嘴，成型精度達 ±0.1mm，良品率從 75% 提升至 92%。采用博厚新材料...

博厚新材料鎳基高溫合金粉末實現了高溫強度與韌性的完美平衡。通過控制 γ' 相的尺寸與分布（γ' 相尺寸控制在 200 - 300nm，體積分數 50 - 60%），使材料在 800℃時的抗拉強度達到 900MPa，同時沖擊韌性保持在 25J/cm2 以上。在某航天器的高溫結構件制造中，該粉末制備的部件既能承受發射過程中的巨大應力，又能在太空極端溫度環境下保持良好的抗裂紋擴展能力，確保了航天器的安全可靠運行。這種優異的綜合性能使產品在裝備制造領域具有獨特的競爭優勢。博厚新材料始終以客戶需求為導向，不斷優化鎳基高溫合金粉末的性能和質量，為客戶創造更大價值。15/53um鎳基高溫合金粉末私人定做博厚...

博厚新材料構建了覆蓋全產業鏈的質量檢測體系。原材料檢測方面，除常規元素分析外，還增加了氧氮氫（ONH）分析儀檢測氣體雜質（O≤100ppm，N≤50ppm，H≤15ppm）；過程檢測中，采用工業 CT 掃描檢測粉末內部缺陷（分辨率達 1μm）；成品檢測配備萬能材料試驗機、高溫蠕變試驗機等設備，對拉伸、疲勞、高溫持久等 12 項指標進行全檢。所有產品均通過 ISO 9001、AS9100 航空質量管理體系認證，部分型號獲得 GE、西門子等國際巨頭的供應商資質認證，確保每一批粉末都達到國際標準。博厚新材料鎳基高溫合金粉末的性價比高，為客戶提供了更具競爭力的材料選擇。C276鎳基高溫合金粉末質檢博厚...

在高溫耐磨的工業應用場景中，博厚新材料鎳基高溫合金粉末以其硬質相復合體系，構建起長效的耐磨防護屏障。通過在鎳基基體中均勻彌散 15-20% 的 WC（碳化鎢）與 Cr?C?（碳化鉻）硬質相，利用粉末冶金工藝使硬質相以納米級顆粒均勻分布，形成 “金屬基體 + 陶瓷強化相” 的復合結構，經檢測涂層顯微硬度可達 HV1000-1200，較傳統鎳基涂層提升 40% 以上。在水泥回轉窯托輪軸頸的修復應用中，該粉末涂層展現出耐磨損能力。當設備處于 300℃高溫與 20MPa 接觸應力的工況時，涂層的磨損量為 0.01mm/1000 小時，而未處理的軸頸在相同條件下磨損量達 0.08mm/1000 小時，耐...

采用博厚鎳基高溫合金粉末制造的產品，在使用壽命與可靠性方面實現質的飛躍。某燃氣輪機發電廠使用該粉末修復的渦輪葉片，經 10000 小時運行后檢測，涂層磨損量＜0.1mm，疲勞裂紋萌生時間延長至傳統工藝的 2 倍，檢修周期從 6 個月延長至 18 個月，年節約維護成本 800 萬元。在深海油氣開采領域，應用該粉末的高溫高壓閥門，在 200MPa 壓力與 350℃環境中連續運行 5 年，未出現腐蝕穿孔或密封失效，而使用普通材料的閥門平均 2 年即需更換。通過加速老化測試（1200℃熱循環 1000 次），博厚粉末部件的性能衰減率為 5%，遠低于行業平均 15% 的衰減水平，為關鍵設備的長周期安全運...

湖南博厚新材料售后團隊配備便攜式檢測設備，可提供現場涂層失效分析服務。某礦山破碎機顎板涂層出現剝落，工程師攜帶 SEM 現場觀察發現微米級氣孔（5-10μm），EDS 檢測顯示氣孔周邊 Cl 元素含量 1.2%，判斷為原料水分分解導致應力腐蝕。團隊即時提出改進方案：①粉末 150℃烘干 4h；②噴涂前基體預熱至 150℃；③添加 0.5% Mg 抑制 Cl?滲透，改進后涂層壽命從 2 個月延長至 8 個月。這種 “24 小時響應，48 小時到場” 的售后機制，年均解決 120 + 起失效案例，涉及石油、航空等領域，平均縮短故障排查時間 70%，為客戶減少停產損失超 5000 萬元 / 年。博厚...

博厚新材料以客戶需求為構建產品迭代機制，通過 “需求調研 - 模擬仿真 - 中試驗證 - 批量應用” 的閉環流程實現優化。某汽車廠商反饋渦輪增壓器葉片在 800℃工況下出現熱疲勞裂紋，技術團隊通過 ANSYS 模擬發現熱膨脹系數不匹配問題，將粉末 Cr 含量從 16% 調整至 18%，使熱膨脹系數從 12.5×10??/℃降至 11.8×10??/℃，與 45# 鋼基體匹配度提升至 99%，改進后葉片壽命從 5 萬次循環增至 12 萬次。這種定制化優化年均開展超 50 項，客戶滿意度達 98%，其中三一重工、中聯重科等企業通過持續優化，使零部件成本每年降低 8-12%，形成 “需求驅動創新，創...

博厚新材料鎳基高溫合金粉末的生產工藝融合數字化與智能化技術，構建行業的制造體系。熔煉環節采用 10 噸級真空感應爐，配備紅外測溫與真空度傳感器（精度 10?3Pa）；氣霧化環節引入超音速環形噴嘴，冷卻速率達 10?℃/s，確保晶粒細化至亞微米級；后處理階段通過 AI 視覺檢測系統，對粉末形貌、粒度進行 100% 在線監測，異常批次自動剔除。這種高度自動化的生產模式，使產品批次合格率穩定在 99.8%，較傳統人工干預工藝提升 5 個百分點。某批次 GH4099 粉末生產中，系統自動識別出霧化氣體壓力波動，0.5 秒內調整參數并報警，避免了因壓力異常導致的粒度偏差，體現了工藝穩定性的優勢。憑借優良...

博厚新材料鎳基高溫合金粉末在多種腐蝕性介質中展現出優異的穩定性。針對化工行業的強酸堿環境，開發出高 Mo（鉬）含量（10 - 12%）的耐腐蝕粉末，在 10% 硫酸溶液中，腐蝕速率為 0.05mm/a，是普通不銹鋼的 1/10。在海洋工程領域，通過添加 Cu（銅）元素（3 - 5%），使粉末涂層在海水環境中的點蝕電位提高至 0.8V（vs SCE），有效抑制了 Cl?引發的點蝕。某海上風電平臺采用該粉末噴涂的塔筒，經 5 年海水浸泡與鹽霧侵蝕，涂層完好率達 95%，大幅降低了維護成本。博厚新材料鎳基高溫合金粉末的耐腐蝕性優良，在多種腐蝕性介質環境中都能穩定工作。壓氣機盤鎳基高溫合金粉末電話在燃...

在粉末粒度控制領域，博厚新材料依托自主研發的 “雙級氣霧化 - 旋風分級” 工藝，實現粒徑的調控。一級霧化采用高壓氮氣（壓力 10 - 15MPa）將熔融態合金破碎成初步顆粒，二級霧化通過優化氣體流場結構，使粉末粒徑分布在 15 - 53μm 區間占比達 95% 以上，且粒度分布曲線標準差≤5μm。這種均勻的粒徑分布提升了粉末的流動性（霍爾流速≤15s/50g），在激光選區熔化（SLM）工藝中，鋪粉層厚度偏差可控制在 ±0.02mm，有效避免因粉末團聚導致的成型缺陷。某 3D 打印企業采用該粉末制造的航空發動機燃油噴嘴，成型精度達 ±0.1mm，良品率從 75% 提升至 92%。博厚新材料鎳基...

博厚新材料的生產基地配備國際的智能化生產設備與專業技術團隊。4 條全自動化緊耦合氣霧化生產線采用 PLC 智能控制系統，實現從熔煉、霧化到分級的全流程無人化操作，單條線日產能達 5 噸。技術團隊由材料學、冶金工程等專業的 50 余名工程師組成，具備從基礎研究到工程化應用的全鏈條研發能力。基地還建有中試車間，可快速將實驗室成果轉化為規模化生產，例如自主研發的 “真空感應熔煉 - 氣霧化” 聯合工藝，將粉末的氧含量降低至行業的 60ppm 水平，為產品生產提供了有力支撐。在冶金行業的高溫設備制造中，博厚新材料鎳基高溫合金粉末展現出良好的適用性。抗氧化鎳基高溫合金粉末報價博厚新材料鎳基高溫合金粉末具...

在航空發動機渦輪葉片制造中，博厚新材料鎳基高溫合金粉末發揮著關鍵作用。通過定向凝固技術，使粉末制備的葉片形成柱狀晶組織，提高高溫蠕變性能。葉片表面采用該粉末進行激光熔覆制備的熱障涂層，熱導率低至 1.2W/m?K，可降低基體溫度 150℃，有效延長葉片使用壽命。某型號航空發動機采用該粉末制造的渦輪葉片，經 1000 小時臺架試車與 500 小時空中飛行驗證，各項性能指標穩定，發動機推力提升 3%，油耗降低 2%，為我國航空發動機技術進步做出重要貢獻。博厚新材料鎳基高溫合金粉末的高溫強度和韌性達到了完美平衡，提升了部件的綜合性能。NiCr20鎳基高溫合金粉末代理價格在高溫環境機械性能測試中，博厚...

博厚新材料的生產基地配備國際的智能化生產設備與專業技術團隊。4 條全自動化緊耦合氣霧化生產線采用 PLC 智能控制系統，實現從熔煉、霧化到分級的全流程無人化操作，單條線日產能達 5 噸。技術團隊由材料學、冶金工程等專業的 50 余名工程師組成，具備從基礎研究到工程化應用的全鏈條研發能力。基地還建有中試車間，可快速將實驗室成果轉化為規模化生產，例如自主研發的 “真空感應熔煉 - 氣霧化” 聯合工藝，將粉末的氧含量降低至行業的 60ppm 水平，為產品生產提供了有力支撐。博厚新材料鎳基高溫合金粉末的生產基地配備了先進的生產設備和專業的技術團隊。Inconel600鎳基高溫合金粉末報價博厚新材料鎳基...

博厚新材料構建了覆蓋全產業鏈的質量檢測體系。原材料檢測方面，除常規元素分析外，還增加了氧氮氫（ONH）分析儀檢測氣體雜質（O≤100ppm，N≤50ppm，H≤15ppm）；過程檢測中，采用工業 CT 掃描檢測粉末內部缺陷（分辨率達 1μm）；成品檢測配備萬能材料試驗機、高溫蠕變試驗機等設備，對拉伸、疲勞、高溫持久等 12 項指標進行全檢。所有產品均通過 ISO 9001、AS9100 航空質量管理體系認證，部分型號獲得 GE、西門子等國際巨頭的供應商資質認證，確保每一批粉末都達到國際標準。博厚新材料鎳基高溫合金粉末的抗氧化能力極強，能有效抵御高溫下的氧化腐蝕，延長部件使用壽命。渦輪盤鎳基高溫...

博厚新材料鎳基高溫合金粉末具有優異的高溫蠕變性能，能夠充分滿足長期高溫工作的需求。通過優化合金成分，合理調配鉻、鉬、鎢、錸等元素的含量，并采用先進的熱處理工藝，使合金中形成穩定的強化相和組織結構。在高溫蠕變試驗中，在 800℃、200MPa 的應力條件下，該粉末制備的材料蠕變速率低至 1×10??/h，遠低于行業標準要求。在實際應用中，如在能源電力行業的超臨界燃煤發電機組的高溫管道和汽輪機部件制造中，使用博厚新材料鎳基高溫合金粉末制造的零部件，能夠在 550 - 600℃的高溫和高壓蒸汽環境下長期穩定運行，有效避免了因蠕變變形導致的管道泄漏和部件失效問題，確保了發電設備的安全可靠運行。其優異的...

在競爭激烈的高溫合金材料領域，博厚新材料鎳基高溫合金粉末憑借一系列獨特的優勢脫穎而出。在技術研發方面，公司擁有自主知識產權的技術和成果，在合金成分設計、制粉工藝、后處理技術等方面處于行業水平。例如，的 “雙級氣霧化 - 真空熱處理” 復合工藝，使粉末的氧含量降低至 60ppm 以下，遠遠優于行業平均水平；在產品性能方面，博厚新材料的鎳基高溫合金粉末在高溫強度、抗氧化性、抗熱疲勞等關鍵性能指標上均達到或超過國際同類產品標準，能夠滿足航空航天、能源電力等領域的嚴苛要求；在服務體系方面，公司提供從材料選型、工藝指導到售后技術支持的一站式服務，為客戶解決實際應用中的各種問題。此外，博厚新材料還注重與客...

博厚新材料鎳基高溫合金粉末在行業內的技術突破，得益于公司對研發與人才的高度重視，構建起以創新驅動發展的競爭力。公司每年將營收的 10% 投入研發，這一比例遠超行業平均水平，為技術創新提供了堅實的資金后盾。在此基礎上，組建了一支由 20 名博士領銜的精英研發團隊，成員涵蓋材料科學、冶金工程、化學工程等多學科領域，形成強大的技術攻關合力。面對航空發動機對材料輕量化的迫切需求，研發團隊通過添加低密度合金元素、優化晶體結構，成功開發出密度降低 8% 的新型鎳基粉末，同時通過創新的熱處理工藝，使材料強度提升 15%，滿足了航空領域對高性能輕量化材料的嚴苛要求。在新能源領域，團隊緊跟行業發展趨勢，開發出適...

博厚新材料鎳基高溫合金粉末的抗氧化性能源自獨特的元素協同設計。通過添加 0.5 - 1.0% 的 Y（釔）元素，在氧化過程中形成 Y?O?顆粒釘扎效應，有效抑制 Cr?O?氧化膜的剝落。在 1000℃恒溫氧化實驗中，該粉末涂層的增重速率為 0.2mg/cm2/h，較傳統 NiCrAlY 涂層降低 35%。某燃氣輪機發電廠采用該粉末修復葉片后，檢修周期從半年延長至兩年，年維護成本減少 800 萬元。此外，粉末在循環氧化測試（500 - 1000℃，1000 次循環）中，氧化膜依然保持完整，展現出優異的抗熱震性能。博厚新材料鎳基高溫合金粉末的生產工藝先進，具有較高的自動化程度和穩定性。超音速噴涂鎳...

博厚新材料始終將品質視為企業發展的生命線，在鎳基高溫合金粉末的生產過程中，建立了一套嚴苛且完善的質量控制體系。從原材料采購環節開始，就對每一批次的鎳、鉻、鉬等基礎原料進行嚴格篩選和檢測，通過電感耦合等離子體質譜儀（ICP - MS）精確分析元素含量，確保原料純度達到 99.99% 以上，有害雜質含量低于行業標準。在生產過程中，采用先進的智能控制系統對熔煉、氣霧化、篩分等每一道工序進行實時監控。例如，在熔煉工序中，通過紅外測溫儀將爐溫精確控制在 ±1℃范圍內；氣霧化過程中，利用激光粒度儀在線監測粉末粒徑，一旦出現偏差，系統自動調整霧化參數，確保粉末粒度分布均勻穩定。每批次產品生產完成后，還要經過...

博厚新材料鎳基高溫合金粉末的表面質量通過多道工藝精密控制，采用真空熱處理 + 表面鈍化復合工藝，使粉末表面粗糙度 Ra≤0.8μm，氧含量≤80ppm，且無吸附性雜質。這種優異的表面狀態提升了后續加工效率：在激光熔覆工藝中，粉末鋪粉均勻性誤差＜0.03mm，激光吸收率提升至 45%，熔覆層表面無需打磨即可達到 Ra≤6.3μm 的精度，較傳統工藝減少 2 道后處理工序。某醫療器械企業使用該粉末 3D 打印骨科植入物時，表面孔隙率控制在 30-40%，粗糙度 Ra≤1.6μm，不滿足 ISO 13485 認證要求，還促進了骨細胞的黏附與生長，術后患者恢復周期縮短 20%。博厚新材料鎳基高溫合金粉...

博厚新材料為每位客戶建立動態材料檔案，內容包括：①歷史采購記錄（型號、批次、用量）；②工況參數（溫度、介質、載荷）；③涂層性能數據（硬度、磨損率）；④失效分析報告。某汽車零部件廠商檔案顯示，其使用的鎳基粉末在渦輪增壓工況下 5000 小時后硬度衰減 15%，研發團隊調整 B、Si 含量（B 從 3%→3.5%），使新批次衰減率降至 8%，壽命提升 40%。檔案系統還支持行業數據對標，通過分析 10 家同類，發現某型號粉末在海水含砂量＞0.5% 時磨損加劇，隨即開發高 WC（15%）改良型，為海洋工程客戶提供適配材料，這種數據驅動的優化模式，使客戶獲得持續迭代的材料解決方案。博厚新材料鎳基高溫合...

博厚新材料在鎳基高溫合金粉末領域的研發成果豐碩，為我國高溫合金材料的發展做出了積極而重要的貢獻。公司通過持續的技術創新和研發投入，突破了多項關鍵技術，填補了國內在某些鎳基高溫合金粉末產品上的空白。例如，成功開發出適用于航空發動機渦輪葉片的新一代鎳基單晶高溫合金粉末，其性能達到國際先進水平，打破了國外對該類材料的長期壟斷，實現了國產化替代；在新能源領域，研發的高導熱、高穩定性的鎳基高溫合金粉末，為太陽能光熱發電、核能等新能源裝備的關鍵部件制造提供了可靠的材料支持，推動了我國新能源產業的發展。此外，博厚新材料還積極參與行業標準的制定和修訂工作，將自身的技術成果和實踐經驗轉化為行業標準，提升了我國高...

針對大批采購客戶，博厚新材料實施梯度化價格策略，采購量≥10 噸享 5% 基礎折扣，每增加 10 噸折扣遞增 1%（30 噸以上享 7% 優惠），混批采購（不同型號粉末合計≥10 噸）同樣適用。某石油管道公司年度采購 200 噸鎳基粉末，按階梯折扣計算節省成本 38 萬元，且可分 4 季度提貨（每季度 50 噸），緩解資金壓力。長期合作客戶（連續采購≥2 年）可申請年度框架協議，在階梯折扣基礎上再享 3% 賬期優惠（如 60 天付款周期），目前該政策已吸引三一重工等 20 + 頭部企業建立戰略采購合作，大客戶年均采購量增長 40%，采購成本較零散采購降低 15-25%。博厚新材料鎳基高溫合金粉...

采用博厚新材料鎳基高溫合金粉末制造的零部件，憑借其優異的性能，能夠有效降低設備的維護成本和停機時間，為企業帶來的經濟效益。在能源電力行業，使用該粉末制造的燃氣輪機葉片，由于其良好的耐高溫、耐磨和抗腐蝕性能，減少了葉片表面的磨損和腐蝕程度，延長了葉片的使用壽命，從而降低了葉片的更換頻率和維護成本。據統計，某燃氣輪機發電廠采用博厚新材料鎳基高溫合金粉末葉片后，每年可減少葉片更換費用 300 萬元，同時由于設備可靠性提高，停機檢修時間從每年 60 小時縮短至 20 小時，多發電約 1000 萬度，增加經濟效益 800 萬元。在冶金行業，使用該粉末涂層修復的高爐風口、渣口等部件，能夠有效抵御高溫鐵水和...

博厚新材料的生產基地配備國際的智能化生產設備與專業技術團隊。4 條全自動化緊耦合氣霧化生產線采用 PLC 智能控制系統，實現從熔煉、霧化到分級的全流程無人化操作，單條線日產能達 5 噸。技術團隊由材料學、冶金工程等專業的 50 余名工程師組成，具備從基礎研究到工程化應用的全鏈條研發能力。基地還建有中試車間，可快速將實驗室成果轉化為規模化生產，例如自主研發的 “真空感應熔煉 - 氣霧化” 聯合工藝，將粉末的氧含量降低至行業的 60ppm 水平，為產品生產提供了有力支撐。在新材料研發的道路上，博厚新材料鎳基高溫合金粉末不斷突破技術瓶頸，實現新的跨越。C276鎳基高溫合金粉末工業化博厚新材料充分認識...

博厚新材料在鎳基高溫合金粉末的生產過程中，始終貫徹綠色環保理念，積極踐行可持續發展戰略。在原材料選擇上，優先采用可再生資源和低環境影響的原料，減少對自然資源的過度依賴和環境破壞。在生產工藝方面，通過技術創新和設備升級，不斷提高資源利用效率，降低能源消耗和污染物排放。例如，采用先進的真空感應熔煉技術，減少了熔煉過程中有害氣體的產生；對氣霧化制粉過程中產生的余熱進行回收利用，用于預熱原料或其他輔助工序，降低了能源消耗。同時，建立了完善的廢水、廢氣和廢渣處理系統，對生產過程中產生的廢水進行深度凈化處理，達到國家排放標準后再排放；對廢氣進行脫硫、脫硝和除塵處理，減少大氣污染物的排放；對廢渣進行分類回收...

博厚新材料鎳基高溫合金粉末的高球形度（≥98%）與優異流動性，為增材制造工藝帶來優勢。在選區激光熔化（SLM）過程中，粉末鋪粉均勻性誤差＜0.03mm，激光吸收率提升至 45%，有效減少了成型件的孔隙率（＜0.5%）。某醫療器械企業采用該粉末 3D 打印的骨科植入物，表面粗糙度 Ra≤0.8μm，無需后續打磨處理，且內部結構實現仿生多孔設計（孔隙率 30 - 40%），促進骨細胞生長。此外，粉末的窄粒度分布（D10 = 15μm，D90 = 45μm）使打印層厚控制精度達 ±0.01mm，為復雜結構件的高精度制造提供了保障。博厚新材料鎳基高溫合金粉末的生產基地配備了先進的生產設備和專業的技術團...

博厚新材料高度重視技術創新，將其作為推動鎳基高溫合金粉末性能提升和應用拓展的驅動力。公司組建了一支由材料學、冶金工程、機械制造等多學科領域組成的研發團隊，并與中科院金屬研究所、中南大學等國內科研院校建立了長期穩定的產學研合作關系。通過持續不斷的研發投入和技術攻關，在合金成分設計、制粉工藝優化、后處理技術改進等方面取得了一系列突破性成果。例如，通過引入稀土元素和微合金化技術，成功開發出新型鎳基高溫合金粉末配方，使材料的高溫抗氧化性能提升了 30%，抗熱疲勞性能提高了 40%。同時，對傳統的氣霧化制粉工藝進行創新升級，采用超音速環形噴嘴和多級旋風分級技術，將粉末的球形度提高至 98% 以上，粒度分...

在高溫耐磨的工業應用場景中，博厚新材料鎳基高溫合金粉末以其硬質相復合體系，構建起長效的耐磨防護屏障。通過在鎳基基體中均勻彌散 15-20% 的 WC（碳化鎢）與 Cr?C?（碳化鉻）硬質相，利用粉末冶金工藝使硬質相以納米級顆粒均勻分布，形成 “金屬基體 + 陶瓷強化相” 的復合結構，經檢測涂層顯微硬度可達 HV1000-1200，較傳統鎳基涂層提升 40% 以上。在水泥回轉窯托輪軸頸的修復應用中，該粉末涂層展現出耐磨損能力。當設備處于 300℃高溫與 20MPa 接觸應力的工況時，涂層的磨損量為 0.01mm/1000 小時，而未處理的軸頸在相同條件下磨損量達 0.08mm/1000 小時，耐...