照明無(wú)人機(jī)：長(zhǎng)續(xù)航能力保障持續(xù)照明續(xù)航問(wèn)題曾是傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的一大短板，但照明無(wú)人機(jī)通過(guò)系留供電或大容量電池等技術(shù)手段，很好地解決了這一難題。采用系留供電系統(tǒng)的照明無(wú)人機(jī)，可通過(guò)地面線纜源源不斷地獲取電力，實(shí)現(xiàn)數(shù)小時(shí)甚至24小時(shí)不間斷滯空照明。即使是采用電池供電的型號(hào)，也經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，擁有較...

照明無(wú)人機(jī)掛載氣體檢測(cè)系統(tǒng)，可以對(duì)環(huán)境安全提供實(shí)時(shí)氣體數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。掛載氣體監(jiān)測(cè)模塊后，照明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以在煙霧中快速識(shí)別出多種氣體/物質(zhì)，向地面提供有關(guān)濃度水平、位置和行進(jìn)方向的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以網(wǎng)格，2D或者3D形式查看，監(jiān)測(cè)效率較傳統(tǒng)方法效率提高了60倍，可快速覆蓋大面積區(qū)域。此外，監(jiān)測(cè)作業(yè)無(wú)需...

照明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)具有自動(dòng)張緊卷筒系統(tǒng)和自動(dòng)著陸和起飛選項(xiàng)。這意味著無(wú)人機(jī)系帶電纜的張力會(huì)根據(jù)外部環(huán)境和系帶電纜的長(zhǎng)度自動(dòng)調(diào)整，使無(wú)人機(jī)或UAS始終處于主動(dòng)系帶狀態(tài)。無(wú)人機(jī)不需要遙控器，操作員可以通過(guò)他們首先選擇的Android智能手機(jī)或平板電腦上的V-LINE應(yīng)用程序激發(fā)智能功能，如自動(dòng)著陸和起飛。因...

救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)可以充當(dāng)救援隊(duì)伍的先鋒，幫助救援人員提前探明險(xiǎn)情，比如在地震災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，可以進(jìn)行損毀路段的偵查，并搜索幸存人員，從而讓救援活動(dòng)更加順利。尤其是面對(duì)一些化學(xué)、生物、放射性等危險(xiǎn)品溢出的現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人機(jī)的參與，不但能提高救援效率，還可以大幅度降低救援人員的活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。在更為復(fù)雜的險(xiǎn)情中，救援應(yīng)急無(wú)...

照明無(wú)人機(jī)被認(rèn)為是專業(yè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。它們是一種有價(jià)值的工具，具有普遍的功能和跨越許多領(lǐng)域的用途。照明無(wú)人機(jī)可以一次覆蓋大片區(qū)域。操作員可以通過(guò)傳輸?shù)较鄳?yīng)平板電腦或地面屏幕的實(shí)時(shí)反饋來(lái)監(jiān)控活動(dòng)。這種實(shí)時(shí)反饋和視頻有助于犯罪空中監(jiān)視、人群安全和作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。機(jī)動(dòng)無(wú)人機(jī)站允許操作員移動(dòng)飛行區(qū)域，而無(wú)需先降落無(wú)人...

南京百佳科航基礎(chǔ)款照明無(wú)人機(jī)：南京百佳科航的基礎(chǔ)款照明無(wú)人機(jī)，專為滿足日常基礎(chǔ)照明需求而設(shè)計(jì)。它搭載了高效節(jié)能的 LED 照明設(shè)備，能夠提供大面積、高亮度的照明范圍，輕松照亮常規(guī)作業(yè)場(chǎng)地或小型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。無(wú)人機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)便，即使是初次接觸無(wú)人機(jī)的用戶，也能快速上手。在飛行穩(wěn)定性方面，配備了先...

救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)作業(yè)模式：救援現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視：在救援現(xiàn)場(chǎng)上空100米以下，起飛點(diǎn)5KM半徑范圍內(nèi)，無(wú)人機(jī)攜帶可見(jiàn)光/紅外監(jiān)測(cè)吊倉(cāng)，采取定點(diǎn)懸停或者固定航線飛行的方式，拍攝救援現(xiàn)場(chǎng)影像，并實(shí)時(shí)將圖像傳輸至地面站。航行時(shí)間30分鐘以上。救援目標(biāo)搜尋：在救援現(xiàn)場(chǎng)上空100米以下，起飛點(diǎn)2KM半徑范圍內(nèi)，無(wú)人機(jī)攜帶...

救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)作業(yè)程序：1、作業(yè)前準(zhǔn)備：組裝無(wú)人機(jī)及相應(yīng)吊倉(cāng)；根據(jù)救援現(xiàn)場(chǎng)情況擬定救援航跡規(guī)劃；確定無(wú)人機(jī)駕駛員，任務(wù)載荷操控員和作業(yè)保障員崗位分工。2、救援作業(yè)：根據(jù)救援航跡規(guī)劃，無(wú)人機(jī)駕駛員操控多旋翼按規(guī)劃航線飛行，并負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)飛行安全；任務(wù)載荷操控員與無(wú)人機(jī)駕駛員密切配合，操作無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷獲...

照明無(wú)人機(jī)對(duì)于夜間施工項(xiàng)目，照明一直是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。傳統(tǒng)照明設(shè)備可能存在照明死角、亮度不足等情況。照明無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)改變了這一局面。它可以穩(wěn)定懸停在施工場(chǎng)地高空，提供均勻且較強(qiáng)度的照明。其亮度可根據(jù)施工需求靈活調(diào)節(jié)，無(wú)論是道路修建、建筑施工還是其他夜間作業(yè)，都能滿足現(xiàn)場(chǎng)照明要求。而且，它不受地形限制...

救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)?具有在大面積上快速提供態(tài)勢(shì)感知的直接能力。它們減少了緊急情況下搜救人員或救援人員的時(shí)間和數(shù)量，并大幅度降低了搜救行動(dòng)的成本和風(fēng)險(xiǎn)。有了正確的有效載荷，無(wú)人機(jī)就能夠在具有挑戰(zhàn)性的條件下無(wú)論白天或黑夜提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和成像，并且不會(huì)對(duì)人員造成風(fēng)險(xiǎn)。例如，在夜間應(yīng)急搜索的情況下，無(wú)人機(jī)可以安裝...

智能組網(wǎng)照明無(wú)人機(jī)：智能組網(wǎng)照明無(wú)人機(jī)是南京百佳科航在無(wú)人機(jī)集群應(yīng)用方面的創(chuàng)新成果。多架無(wú)人機(jī)可通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)組成智能網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同作業(yè)。在大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，多架無(wú)人機(jī)能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，自動(dòng)調(diào)整飛行高度、位置和照明角度，形成多方面、無(wú)死角的照明覆蓋，營(yíng)造出理想的燈光效果。在城市夜景照明中，無(wú)人機(jī)群可按...

應(yīng)急無(wú)人機(jī)運(yùn)行成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、所需要的機(jī)械零部件相對(duì)較少，無(wú)論是拆卸、更換還是維修都十分方便。而且無(wú)人機(jī)的操作技術(shù)較為簡(jiǎn)單，訓(xùn)練周期較短，都可以快速熟悉掌握，不同于大型飛行設(shè)備，不需要適用的跑道，起降要求較低。較為主要的是，無(wú)人機(jī)具備垂直起降和懸停等功能，對(duì)環(huán)境的接受程度高，無(wú)論是惡劣天氣還是危險(xiǎn)...