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裝配的影響在骨架油封裝配中,要求和油封相配合的油封座端面要有15~30°的倒角,底面圓角R≤0.5mm,座孔不允許有損傷。2、軸的軸向、徑向竄量的影響高速旋轉軸在運動中由于間隙造成軸向竄動量大,比如減速箱一軸如果調整不當,導致一軸竄量大,軸的高速運動就會加劇唇口的磨損。3、溫度的影響溫度變化會引起油封、骨架的膨脹或收縮,由于金屬與橡膠的膨脹系數不同,在一定溫度下它的膨脹量將會不同。大多數的油封都有彈簧圈,由于它是細金屬制成的,溫度引起的線膨脹非常明顯,伸長后的彈簧圈張緊力變小,也會引起唇口壓緊力不夠而泄漏。4、唇口過盈量過盈量是指在自由狀態唇口直徑與軸徑之差。過盈量可產生一部分徑向力,這個徑向力同時可補償軸造成的偏心。但過盈量也應在一定的范圍內,過盈量過小會降低密封性能;過盈量太大使唇口緊貼在軸上,唇口將軸箍得過緊,會使摩擦面上的油膜遭到破壞,在軸的高速旋轉下,唇和軸表面間的溫度急劇升高,加速唇口老化龜裂,甚至燒損密封唇口,導致密封失效。5、油封材料選擇、結構設計、制造誤差的影響常用的橡膠密封材料有丁腈橡膠(NBR)、三元乙丙橡膠(EPDM)、硅橡膠(VMQ)、氟橡膠(FKM或者FPM)和氯丁橡膠(CR)等。在同一直徑條件下，不同材料制造的油封，適應軸面旋轉線速度的能力不同。浙江耐高溫油封電話

目前國內大量采用的油封結構型式比較多,其基本結構包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬彈簧。新型旋轉軸唇形油封的主要特點是在旋轉軸與油封唇部之間設計了一個包覆一層波浪狀橡膠的油封內轂,工作時,內轂隨同軸一起旋轉,而油封在其唇部與內轂外表面之間實現動密封。其優點有：1.在油封內轂部份包覆一層波浪狀橡膠,能適應旋轉軸比較大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和軸較大范圍的尺寸偏差,有較佳的軸向及徑向緩沖性能。此種油封在軸的偏心度為0.5mm、轉速為800rpm條件下的泥水試驗中顯示了良好的密封性能;同時在50000km的壽命試驗中也顯示出非常長的使用壽命。2.由于密封是在油封唇部與內轂之間實現的,故對軸的不圓度、表面粗糙度要求不高,對軸表面的輕微損傷也不敏感,提高了油封的可靠性。3.在內轂上包覆一層橡膠,能使油封穩固地安裝在軸上,如在安裝前在橡膠表面涂點潤滑脂,則安裝就會變得更容易。4.在油腔與外界之間設計了一迷宮式通道,且在通道中布置了兩道防塵唇,使主唇與灰塵及水保持一段距離,延長了旋轉軸唇形油封的使用壽命。天津TB骨架油封價格表油封和軸配合時偏心過大，其密封性會變差，特別是軸轉速高時更嚴重。偏心過大時可采用“W”形斷面的油封。

由于汽車的品牌、型號眾多,對油封型號就有不同,分類眾多。主要由油封的介質、油封形狀、油封的彈簧、油封的唇口類型、油封轉速（高低速）、油封的壓力（高低壓力）、油封的流體動力等進行分類的。一、可按密封介質種分類：氣體密封用油封、流體密封用油封、潤滑脂密封用油封；二、可按密封形狀分類：旋轉軸用油封（內密封件）、旋轉殼體用油封（外密封件）；三、可按本身結構分類：骨架油封（主要分外露骨架油封和內包骨架油封）、無骨架油封、復合式油封；四、可按有或無彈簧油封分類：有彈簧型油封（帶狀彈簧或指狀彈簧油封）、無彈簧油封；五、可按油封有多少個唇口分類：單唇油封、復唇油封（有防防塵唇油封或分隔二種的雙唇油封等）；六、可按旋轉線速度分類：低速油封（標準低線速度17m/s）；七、可按有無流體動力回油效應分類：普通的光面油封、唇口有回油線的油封；八、可按油封介質壓力分類：低壓油封、高壓油封；

油封的密封唇接觸區的密封機理對油封所起的密封功能具有極其重要的意義,它取決于：密封唇的設計；彈性材料的結構；軸表面的粗糙度等。密封唇的徑向力、密封唇的角度設計和唇尖與彈簧中心的距離設計的綜合作用,產生了一種對軸面不對稱分布的接觸壓力：在油側壓力很大并陡升增加；在空氣側壓力呈小角度衰減。在過盈量（密封唇的內徑在自由狀態、無負荷情況下設計為比軸的直徑略?。┑呐浜舷?接觸壓力的這種不對稱分布,與旋轉軸產生的圓周環形緊箍力的聯合作用,導致密封唇接觸區的結構特性變形。這種密封彈性體變形結構是油封試運轉時形成的,對密封性能起著決定性作用（因此,油封需要一個試運轉的磨合期）。螺旋線的影響加上軸的旋轉,由這種變形構造產生向油側的泵吸作用。TA、TB 功能相同 ，TA加強油封外徑鋼性使用于大口徑 ，TC 泛用于各種材質的裝配孔，允許較大的表面粗造度。

《GB/T9877.1-88》適用范圍：——本標準規定了內包骨架旋轉軸唇形密封圈的基本結構、骨架和彈簧尺寸系列。本標準適用于安裝在設備中的旋轉軸端,在壓差不超過0.03MPa的條件下,對流體和潤滑脂起密封作用的內包骨架旋轉軸唇形密封圈;《GB/T9877.2-1988》是旋轉軸唇形密封圈結構尺寸系列第二部分:外露骨架旋轉軸唇形密封圈的相關規定?！禛B13871-1992》適用范圍：——本標準規定了軸徑從6～400mm和相應的密封腔體(以下簡稱腔體)內孔直徑從16～440mm的旋轉軸唇形密封圈(以下簡稱密封圈)的基本尺寸和公差。為了保證不同制造廠生產的密封圈的互換性,本標準還規定了軸與安裝孔的尺寸和公差。本標準適用于工作壓力等于或小于0.05MPa的密封圈,不適用于更高的工作壓力。為使生產廠提供的密封圈能夠滿足設計和使用要求,本標準的附錄A為供需雙方推薦了簽訂協議用的密封圈有關報告格式、在工程機械領域，它則用于液壓系統和傳動系統的密封。天津SC骨架油封電話

TB、TC、SB、SC、TCV、TCN都是油封不同形式的稱呼。浙江耐高溫油封電話

發現由油封泄漏時,首先應確認發生泄漏的部位,如果不是由油封泄漏,有時是由于附著了油脂等泄漏以外的原因而誤認為是泄漏。導致油封泄漏的主要原因：1、由于尺寸公差不符合標準規范而使油封外緣與腔體配合的靜態密封表面發生變形；2、由于工況條件過于苛刻引起材料龜裂,尤其是在油封密封刃口上的龜裂；3、由于工況條件過于苛刻和橡膠彈性體與工作介質不相容引起橡膠硬度增加,或者彈性體的硬度太高；4、密封介質使橡膠溶脹,降低了橡膠的硬度,由此使油封過早的老化和磨損；5、由軸至密封唇口區的腐蝕,將給密封系統的密封性能留下故障隱患；6、潤滑劑失效而使系統處于干運轉狀態,從而使密封唇快速磨損；7、綜合性老化,橡膠彈性體與密封介質雙雙老化；8、在密封唇口處形成“油碳”污垢,使油封密封唇緣被托起,引發密封系統的泄漏故障；9、油封的密封唇緣不再追隨軸表面的振動以及軸的跳動；10、污染物從密封的里外面嵌入密封刃口上造成軸表面和密封唇緣的過早磨損；11、裝配過程不規范引起軸表接觸面被破壞而造成密封唇過早磨損；12、密封刃口在儲存、運輸和裝配過程中受到損壞。浙江耐高溫油封電話