所以按照概念來講,數字化轉型更多的偏向于企業外部業務,比如以運維服務為突破口進行業務創新等,而智能工廠則更多面向的是工廠內側進行優化與升級,也就是說雖然兩者都會通過先進的技術,諸如人工智能、物聯網等推動企業業務組織架構變更、業務模型更改,但是智能工廠更多是人工勞動的智能化替代、降低運行成本、減少窩工,但是數字化轉型是希望構建新的業務企業模式。舉個例子,某機械裝備廠商通過MES+硬件的方式升級工廠管理,我們可以認為他是智能工廠,但是包裝成數字化轉型則有些牽強;但是如果該裝備廠商以出租的方式替代一次性購買,然后收取每年的租賃費與服務費,這種可以認為是數字化轉型。明確提出要推進制造過程智能化,在重點領域試點建設智能工廠/數字化車間。閔行區貿易智能工廠解決方案價目
說起智能工廠,必須從1913年美國福特啟用全廠輸送系統開始講起。這個項目從1907年開始萌芽,但一直到1913年才正式投入大規模生產,全新的生產方式開始運作后,福特工廠生產一臺車的時間由12.5個工時減少為5小時50分鐘。到了1914年夏天,新的流水裝配線已能在1小時33分鐘內完成裝配。并且,隨著流水線工程的不斷完善,福特工廠的工效紀錄每一天都在刷新,年產量從788輛一路飛升,到了第四年已經達到了73萬輛。福特生產的汽車也許并未超越當時的技術水平,但福特生產出的這套生產方式,標志著世界工業史上一個新時代閔行區貿易智能工廠解決方案價目管理可視化、全要素協同化、決策智能化,實現全廠煤耗和電耗大幅度降低、降低設備故障率,提高設備運轉率。
一百個項目仍然被某個企業打敗,則肯定是產品技術方向的問題了,因為一個普普通通的銷售根本背不起這個鍋,所以既然那么多企業仍然不惜代價不斷在軟硬件上投入大量成本到智能工廠的升級上,只靠供應商的一張嘴很顯然是不成立,說明這個方向在真真切切解決一些問題,而這些問題在企業業務野蠻增長的階段貌似根本不影響什么,但是在各個行業內卷的時候部分問題很可能就是致命點,比如因為對供應商質量管控力度不夠,老壇酸菜牛肉面近迎來大量的退單行為,難道之前土坑酸菜加工就不存在嗎?很顯然不是,而是這種現象與現在大家追逐口味、品質與食品安全的發展南轅北轍。
“智能工廠”的發展,是智能工業發展的新方向。但并不是所有智能工廠都能被稱為智能工廠,如何判斷這個工廠是否是智能工廠?我們可以從以下五個特性入手:1、系統具有自主能力:可采集與理解外界及自身的資訊,并以之分析判斷及規劃自身行為。2、整體可視技術的實踐:結合訊號處理、推理預測、彷真及多媒體技術,將實境擴增展示現實生活中的設計與制造過程。3、協調、重組及擴充特性:系統中各組承擔為可依據工作任務,自行組成系統結構。智能工廠構建了一個高效節能的、綠色環保的、環境舒適的人性化工廠。
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海螺水泥智能工廠運用移動物聯網、數據傳感監測、信息交互集成和自適應控制等先進技術。閔行區貿易智能工廠解決方案價目
比如生產模具在其全生命周期過程中總計只能應用10000次,而通過IOT可以遠程采集模具的應用次數,當達到10000次之后自動報警從而進行質量管理;通過IOT手段將三坐標檢測儀的質檢數據與生產任務進行綁定,可以實現質量數據的追溯。工廠中應用AI可以認為是一種單點的優化,比如安全管理業務中通過機器視覺發現違規操作;工藝的單點優化;之前我寫過關于MES的觀點,未來MES將是IT+OT,其中的OT指的就是AI機器視覺,因為這樣可以迅速降低人工勞動的強度;生產現場,煙蟲基本上需要人工手工去檢驗,但是通過機器視覺可以自動發現煙蟲進而預警。閔行區貿易智能工廠解決方案價目
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